Autoforum

/

Foto: Broad Arrow Auctions, tiskové materiály

Někdy je cesta k penězům snazší, než se může zdát. Chce to mít cit pro trh, ponětí o automobilovém vývoji a hodně trpělivosti. V tomto případě se sešlo úplně všechno a finančně výsledek stojí za to. Automobilově? To už je trochu jiná debata.

V širší společnosti mezi lidmi bez hlubšího povědomí o vývoji skutečných cen některých věcí koluje řada mýtů a polopravd. S auty je jich spojeno hned několik, počínaje tím, že auto ztrácí desítky procent své hodnoty v momentě, kdy opustí dealerství, až po údajný fakt, že jde o statek ztrácející hodnotu jako málokterý jiný. Výjimky jsou i takovými lidmi obvykle připouštěny, obvykle se ale týkají jen supervzácných aut, která si mezi sebou vyměňují bohatí sběratelé.

Jak už to ale bývá, věci, které se dozvíte na internetových fórech, jsou realitě vzdálené více, než se může zdát. Je nepochybné, že existuje určitý cenový schod mezi momentem, kdy je auto úplně nové a kdy už má svého majitele, který s ním klidně mohl ujet jen pár kilometrů. Ale desítky procent? V žádném případě.

Tento optický dojem vzniká pouze velkým rozdílem mezi tím, za jaké ceny jsou nová auta nabízena a za jaké jsou pak skutečně prodána. U některých značek jde pro lepší zákazníky i o 20 až 30 %, a pokud vám tedy někdo prodává svůj roční vůz s 25% slevou, nemusel prodělat kalhoty, může vám ho klidně prodávat za úplně stejnou cenu, za jakou jej kdysi koupil, akorát o 10 nebo 20 tisíc najetých km později. Je to kolikrát virtuální úspora, ze které profituje hlavně první vlastník.

Stejně tak není pravdou, že by jakékoli auto krom něčeho jako Ferrari na ceně jen klesalo. A rovněž není pravdou, že by cokoli exkluzivního bylo automaticky skvělou investicí. Podívejte se třeba na taková Porsche, která požívají velkého respektu, přesto na ceně - krom pár vyložených vzácností - beztak klesají, jen pomaleji než jiná auta. Takové Porsche 911 GT3 je bezesporu velmi vyhledávaným vozem v jakékoli generaci a třeba modely typu 997 jsou za cenu okolo 3 milionů Kč na klidně skoro 20 let stará auta bezesporu drahé. Ale nové byly dražší, 20 let jejich provozu stálo majlant a nový vůz dnes stojí nejméně 5 556 009 Kč. S pár příplatky přijde bezpečně na víc než 6 milionů a za tolik se nikdy znovu prodávat nebude. I takový stroj tedy kupce stojí miliony.

Naopak i relativně obyčejná auta mohou na ceně nejen neklesat, ale dokonce masivně růst, jak vám občas ukazujeme. Může to vypadat jen jako teorie na papíře, ona je to ale i praxe, jak se můžete přesvědčit z výsledku poslední na Broad Arrow Auctions. Samozřejmě, chce to výjimečné a zajímavé auto, pokud má na ceně stoupat. Ale extra drahé? Ne nutně.

Vůz na fotkách níže jistě poznáváte, je to Honda S2000, v tomto případě příhodně z roku 2000, která se v našich přehledech tipů na takové koupě objevila hned několikrát. Kdo se jimi řídil, neprohloupil, třebaže takto pěkný exemplář pravděpodobně nesehnal, pokud ho nekoupil nový. Vůz má totiž přes 25leté stáří na tachometru pouhých 67 km, prostě s ním nikdo nejezdil. Majitel jej v roce 2000 koupil, zavřel ho do garáže a čekal, čekal...

Jako nový ho přišel v Americe na 32 tisíc dolarů, tedy asi 734 tisíc korun. Tehdy to byla vysoká cena, Accord se dal koupit za polovinu, výsledek letošní aukce ale staví cenu nového vozu do docela jiného světla. Prodán byl totiž za 85 tisíc USD, tj. 2,18 milionu Kč. To je skoro o 1,5 milionu víc, i po započtení inflace je majitel 43 tisíc dolarů, tedy asi 1 milion korun v plusu. A auto ho nestálo vážně nic, protože nejezdilo.

Je to fascinující posun, který jen připomíná, že vydělávat na autech skutečně není jen hra pro bohaté - chce to hlavně smysl pro věc, rozhled na trhu a jistě i kapku štěstí, ne nutně spoustu kapitálu. Jinou věcí je trpící srdce automobilového nadšence nad promarněnou příležitostí si tohle auto pořádně užít. Na druhou stranu - někdo tuhle šanci dostává teď. Draze, ale dostává. Nic jako lehký roadster se supertočivým dvoulitrem bez turba, který vás donutí koulet očima, třebaže vás jinak nechává chladným i pohled na svlečenou Miss Universe, dnes nemáte šanci koupit. Ani za 2,18 milionu, odtud také ona cena.

Zdroje: Broad Arrow Auctions, Autoforum.cz

Petr Miler